Oblak Baojun

Baojun Cloud ima prepoznatljiv izgled, s dvostrukim nosnim dizajnom sprijeda, otvorom za poklopac motora i dnevnim svjetlima koja se nalaze u udubljenom dijelu ispod gornjeg nosa. Donji nos je zaobljeniji, s glavnim svjetlima s obje strane koje imaju simpatičan stil, a kombinirana kratka i duga svjetla nalaze se u gornjoj svjetlosnoj šupljini, standardno s LED izvorom svjetla i automatskim uključivanjem. Viši modeli imaju pomoćna svjetla za okretanje, a donja polovica svjetlosne šupljine ukrašena je srebrnom zrcalnom površinom.

S boka karoserija postiže relativno glatku jednodijelnu strukturu, s velikim kutom nagiba vjetrobranskog stakla, koji je na istoj krivulji kao i prednji motorni prostor. Usvojena je struktura s pet stupova u MPV stilu, a crni premaz donosi efekt lebdećeg krova. Fiksni prozor nalazi se odmah izvan prednjih i stražnjih vrata, zbog čega prednji i stražnji prozori imaju veliku površinu otvaranja. Kotač je relativno dovoljan, prednji prevjes je vrlo kratak, a stražnji nešto duži nego kod Dolphina, kako bi se proširio prostor repne lože. Horizontalna ukrasna letvica prolazi duž donjeg ruba prozora, nalikujući na bočnu ukrasnu traku, a skrivena iskačuća ručka na vratima osigurava ravnost površine automobila.

Veličina karoserije je 4295/1850/1652 mm u duljinu, širinu i visinu, s međuosovinskim razmakom od 270 mm, isto kao i kod Dolphina, ali je karoserija veća, posebno širina i visina su znatno povećane, čime se osvaja više prostora za kabinu.

Ovaj model s specifikacijama koristi kotače od 18 inča, jednostavnog i elegantnog oblika s malim otporom. Dimenzija guma je 215/55 R18, s proizvodima serije Goodyear F50, koje uglavnom karakterizira niska buka i mali otpor kotrljanja.

Stražnji oblik je mali na vrhu i velik na dnu što daje relativno stabilan izgled. Horizontalni slojevi su vrlo bogati, s istaknutim stražnjim krilom na krovu, umjerenom visinom stražnjeg prozora i kromiranom ukrasnom trakom koja okružuje karoseriju na dnu. Prolazno stražnje svjetlo prolazi kroz središte stražnjih vrata, au sredini lima nalazi se dodatni utor koji poskupljuje obradu. Branik je okruglog oblika, a ponekad je moderan i crni donji dio suknje.

Kabina koristi minimalistički raspored u stilu novih snaga s visokom pozicijom središnje konzole koja se proteže daleko naprijed, a sa svake strane ima veliki držač za šalicu za kavu. Površina je ukrašena tamnozelenim materijalima s imitacijom drvenog zrna, oba su mekani materijali, ali je gornji dio ploče vrata tvrda plastika. Veliki zaslon od 15,6 inča je centriran, što izgleda vrlo veličanstveno, odgovarajuće visine i udaljenosti. Položaj naslona za ruke je nizak, potpuno odvojen od središnje konzole, a prednji prostor vrlo otvoren, koji se lako pomiče između glavnog i suvozača, vrlo zgodno. Ovaj model visokih specifikacija ima ambijentalno svjetlo u 256 boja, ali kvaliteta zvuka sa 6 zvučnika je prosječna

Promjer i debljina upravljača od imitacije kože su taman, s konkavnim oblikom s obje strane, koji odgovara obliku ruke. Kontrolne tipke na vodoravnoj traci vrlo su jednostavne, s nekoliko tipki u kombinaciji s polugom, slično novim silama. Ručica elektroničkog mjenjača smještena je na desnoj strani, što je zgodno i štedi prostor. Lijeva vodoravna traka služi za upravljanje sustavom pomoći u vožnji, a modeli verzije Lingxi nude sustave pomoći s brzom navigacijom, kojih je više.

8,8-inčni LCD zaslon s instrumentima u punoj boji koristi zaslon s tri zone, s pomoćnim informacijama u sredini, a znakovi na lijevoj strani nešto manji.

Središnji kontrolni zaslon od 15,6 inča s uskim okvirima, visokim zaslonom na tijelu i velikom gustoćom piksela. Najnoviji sustav Ling OS u vozilu ima visok stupanj hardverske integracije, a većinom funkcija se može upravljati putem zaslona bez potrebe za tipkama, poput vanjskog retrovizora, koji se može prebaciti na izbornik ili pozvati glasom, te podešavati putem tipki na upravljaču. Logika rada sustava je kao u sustavima vozila nove ere, s glavnom okomitom trakom izbornika na lijevoj strani i funkcionalnim informacijama koje se šire udesno redoslijedom, s intuitivnim slikama koje im odgovaraju, što olakšava učenje. Podržava dvozonsko prepoznavanje glasa i kontinuirani dijalog, a panoramski pogled od 360 stupnjeva s prozirnom bazom također je prilično jasan

Naslon za ruke postaje isključivo prostor za odlaganje, s prednjim dvostrukim držačima za čaše koji imaju podesive unutarnje pregrade, koje su prikladne za odlaganje velikih boca s vodom. Na lijevoj strani nalaze se dva držača telefona s bežičnim punjenjem. Unutarnji prostor kutije za naslon za ruke je kvadratan i praktičan. Prostor ispod kliznog poklopca dovoljno je velik za držanje velikih predmeta.

sjedala su izrađena od materijala od imitacije kože, sa samo osnovnim električnim podešavanjem u 6 smjerova, ali je površina stolca ispunjena u marshmallow obliku, koristeći bogate šavove do više konkavno-konveksnog, što je elastičnije i bolje pristaje u dodiru s tijelom. Bočna potpora naslona je relativno otvorena, a potpora naslona za glavu je općenito.

Stražnja sjedala su od istog materijala kao i prednja sjedala, s dovoljno dugim jastukom, a naslon za leđa podržava podešavanje kuta, s rasponom podešavanja, i određenim stupnjem lumbalne potpore. Što se prostora tiče, Kandibrother, visok 175 cm, ima više od šake prostora za noge, a glava mu je tik ispod grede, sa samo tri prsta, a šira je od delfina u poprečnom smjeru, s ravnim. Što se tiče konfiguracije, nudi podni izlaz, sklopivi naslon za ruke s dvostrukim držačima za čaše i panoramski krovni otvor s električnim suncobranom na krovu.

repni odjeljak ima normalan volumen od 520L, s boljom dubinom od delfina, a volumen se znatno povećao, što je dovoljno za dugo vremena. Također, pod ima dvije razine podešavanja visine, a tu je i dublji prostor ispod poda, tako da ne morate brinuti o višim predmetima. stražnja sjedala podržavaju preklapanje u omjeru 4:6, s dobrom ravninom, a maksimalni volumen može se proširiti na 1707L, s dovoljno prostora za teret.

Cijela serija opremljena je sinkronim motorom s trajnim magnetom od 100 kW s maksimalnim okretnim momentom od 200 Nm. U usporedbi s dolphinom, podaci su umjereni, veći od dolphinovog motora od 70kW i manji od motora od 130kW. Motor se nalazi u prednjem motornom prostoru i ima pogon na prednje kotače.

Što se tiče baterija, pruža 37,9kWh i 50,6kWh energetskih litij željezo fosfatnih baterija, do CLTC dometa od 360 kilometara odnosno 460 kilometara, a cijela serija podržava brzo i sporo punjenje, s modelom srednjih specifikacija koji podržava vanjsko punjenje.

U stvarnoj vožnji, gas je relativno blag na početku, a oko 1/4 dubine gasa, postoji značajan proces otpuštanja momenta, ubrzanje će biti puno manje. Naknadno ubrzanje obično je ravnomjerno, bez jakog osjećaja pucanja, a ubrzanje u kasnijoj fazi je relativno linearno. Od mirovanja do 100 km/h čini se relativno lako, a zatim se brzina povećava sporije, a sposobnost pretjecanja pri velikim brzinama je opća. Snaga ovog automobila uglavnom je za gradske ceste, a odziv snage aktivan je od starta do srednje brzine, ali nije dobar pri velikim brzinama

Na operativnoj razini, to je tipičan komforni stil. Upravljač je lagan, čak iu sportskom načinu rada, i dalje je. Upravljač ima veliku mrtvu zonu kada je centriran, što korisniku daje veliku slobodu kretanja, što se ne može reći da je precizno. Gas i kočnice su također vrlo nježni, što je vrlo prikladno za djevojački mekani stil vožnje.

Što se tiče podvozja, automobil koristi kombinaciju prednjeg ovjesa MacPherson i stražnjeg neovisan ovjes s torzijskom gredom, s dugim hodom ovjesa. Na ravnim cestama dolazi do prijenosa vibracija, što smanjuje udobnost stražnjeg sjedala. Ne pri prolasku kroz neravnine veće brzine, ovjes također dobro apsorbira udarce, a odskok neće biti jako krut, što se dosta razlikuje od tvrđeg ugađanja Dolphina. Što se NVH tiče, motor radi relativno tiho, bez značajnijeg zavijanja, a buka iz šasije je relativno očita, a buka vjetra pri srednje velikim brzinama pomalo smeta.

Lingxi inačica modela bogata je funkcijama inteligentne pomoći u vožnji, a na temelju konvencionalne pomoći u vožnji razine L2 dodaje funkciju brze navigacije, koja podržava automatsku promjenu voznog traka i automatsko pokretanje i spuštanje s rampe. Povratne informacije o okolišu na zaslonu instrumenta relativno su bogate i mogu se obnoviti vozila, pješaci ili nemotorna vozila na cesti. AEB procjena aktivnog kočenja u osnovi je točna. Sustav također podržava daljinsko parkiranje i memorijsko parkiranje, kao i praćenje vožnje unatrag, što je puno ugodnije za nove vozače.

Dobro došli da kupite Baojun Cloud od nas, na svaki zahtjev kupaca odgovaramo u roku od 24 sata. WULING Auto je profesionalni proizvođač, željeli bismo vam pružiti Baojun Cloud i ponudit ćemo vam najbolju uslugu nakon prodaje i pravovremenu isporuku.

Baojun Cloud je kompaktni potpuno električni obiteljski automobil s pet sjedala koji je lansirao brend Baojun iz SAIC-GM-Wulinga, s rasporedom s četvera vrata i pet sjedala, veličinom karoserije od 4295 × 1850 × 1652 mm i međuosovinskim razmakom od 2700 mm. Automobil će biti lansiran u Kini 10. kolovoza 2023., s dvije verzije CLTC izdržljivosti od 360 km i 460 km, s cijenom u rasponu cijena od 9,58 do 123.800 juana, opremljen motorom od 100 kW i baterijom od litij željezo fosfata, opremljen 15,6-inčnim središnjim kontrolnim zaslonom i "Lingxi Intelligent Driving" 2.0" sustav i usvajanje dizajnerskog jezika "nebeske estetike".

Nakon prvog izlaganja u svibnju 2023., opremljen je sustavom Ling OS 2.0 u vozilu i započeo je s naručivanjem na slijepo u srpnju, a u rujnu su dodane četiri nove vanjske boje i dovršena je prva OTA nadogradnja. 15. svibnja 2024. pušten je u prodaju u Jakarti u Indoneziji pod imenom CloudEV, postavši jedan od globalnih modela marke Baojun. Cijela serija opremljena je trozonskim kućištem od čelika ultra visoke čvrstoće s pet prstenova i standardno s do 6 zračnih jastuka, podržavajući funkcije brzog punjenja i vanjskog pražnjenja

U svibnju 2023., Wuling Motorsov prvi čisto električni SUV, Baojun Yue, također je službeno pušten u prodaju, a Baojun je službeno otkrio napredak još jednog novog automobila na konferenciji za novinare - Baojun Cloud čisto električno vozilo lansirano je u kolovozu.

Baojun Automobile je 18. srpnja 2023. službeno najavio službeno izdanje sustava Ling OS 2.0 s umrežavanjem u vozilu, koji je službeno opremljen novim "čipom visoke računalne snage automobilske razine", novim dizajnom korisničkog sučelja s velikim zaslonom i podržava inteligentnu glasovnu interakciju, besprijekornu navigaciju, daljinsko upravljanje vozilom putem mobilne APP i druge funkcije, a bit će lansiran na svjetskoj premijeri Baojunovo nadolazeće kompaktno čisto električno vozilo s pet sjedala - Baojun Cloud.

Dana 23. srpnja 2023., Zhou Yu, zamjenik generalnog direktora SAIC-GM-Wuling Brand Divisiona, objavio je na Weibu da će novi automobil otvoriti rezervaciju na slijepo ovaj tjedan, te je u isto vrijeme zatražio "metode rezerviranja automobila" od Weibo netizena. Dana 24. Zhou Yu je nastavio biti aktivan na Weibu, te je metodom "cijeđenja paste za zube" sukcesivno objavljivao razne novosti o najnovijem modelu brenda Baojun koji će biti lansiran - Baojun Cloud, a konačno vrijeme lansiranja očekuje se u kolovozu.

2. kolovoza 2023. objavljena je detaljna konfiguracija automobila Baojun Cloud, s dometom krstarenja do 360 km za početni model i 460 km za vrhunsku verziju, koja je službeno objavljena 10. kolovoza [7] .

Dana 10. kolovoza 2023. službeno je predstavljen model Baojun Cloud tvrtke Baojun Automobile, au novom su automobilu lansirana ukupno 4 konfiguracijska modela, uključujući 360Plus, 360Pro, 460Pro i 460Max.

Dana 22. kolovoza 2023. Baojun Automobile najavio je da će model Cloud dodati četiri vanjske boje i novu boju interijera, te da će izvršiti prvu OTA nadogradnju 28. rujna, dodajući dvije popularne aplikacije za zabavu, iQiyi i QQ Music.

Dana 15. svibnja 2024., po lokalnom vremenu, Wuling je pustio u prodaju novo električno vozilo - CloudEV (Baojun Cloud) u Jakarti, Indonezija.

Konfiguracija proizvoda

Što se tiče dizajna eksterijera, Baojun Cloud usvaja dizajn inspiriran onim što je poznato kao "nebeska estetika", s tri boje automobila u oblaku: Yunhai bijela, Twilight Cloud ljubičasta i Yanyun plava. Cijela serija standardno je opremljena LED prednjim svjetlima, kao i skrivenim ručkama na vratima i peterokrakim kotačima s malim otporom. Dimenzije karoserije Baojun Clouda su: duljina 4295 mm × širina 1850 mm × visina 1652 mm, međuosovinski razmak 2700 mm.

Što se interijera tiče, opremljen je u dvije boje, smaragdnoj i crnoj bisernoj, opremljen prvim sjedalima "cloud sofa", prtljažnikom "troslojnog prostora za pohranu", s 8,8-inčnim uskim transparentnim LCD instrumentom i 15,6 plutajućim središnjim kontrolnim zaslonom. Osim toga, novi je automobil također opremljen sustavom "Lingxi Intelligent Driving 2.0" koji je zajednički kreiran s DJI Automotive.

Što se tiče konfiguracije, novi automobil je opremljen 17-inčnim kotačima, alarmom za tlak u gumama, automatskim parkiranjem, slikom za vožnju unatrag, tempomatom, AutoNavi kartografskom navigacijom, Bluetooth ključem, prednjim ulaskom bez ključa, LED dugim i kratkim svjetlima, podizanjem i spuštanjem jednog gumba glavnog vozačevog prozora, brisačima s senzorom za kišu, električnim podešavanjem/grijanjem vanjskih retrovizora, 10,1-inčnim središnjim kontrolnim zaslonom, Ling OS 2.0 sustav stroja za automobil, 8,8-inčni full LCD instrument, 6 zvučnika u automobilu, automatski klima uređaj, stražnji ispušni otvori za zrak, uređaj za filtriranje PM2.5 u automobilu, itd.

Novi automobil bit će opremljen motorom maksimalne snage 100kW i maksimalne brzine 150KM/h.

Što se tiče snage i konfiguracije baterije, Baojun Cloud je opremljen "novim visokoučinkovitim inteligentnim električnim pogonom" sustavom, koji koristi vodeno hlađeni motor tri u jednom s ravnom žicom, vršne snage od 100 kW i maksimalne brzine od 16.000 o/min. Novi automobil nudit će dva različita raspona krstarenja, 360 km i 460 km, s maksimalnim kapacitetom baterije od 50,6 kWh.

Što se tiče sigurnosne konfiguracije, Baojun Cloud koristi karoseriju od čelika ultra visoke čvrstoće s tri zone i pet prstenova, s udjelom čelika visoke čvrstoće u vozilu većim od 70%, a udjelom toplo oblikovanog čelika u ključnim dijelovima većim od 17,9%, a vrhunski model opremljen je s 4 zračna jastuka i 2 zračne zavjese.

Što se tiče sigurne vožnje, Baojun Cloud standardno je opremljen elektroničkim servoupravljačem EPS i elektroničkim parkirnim EPB, koji pokrivaju 24 optimizirana akustična paketa u cijelom području vozila, trozonskom karoserijom od čeličnog kaveza s pet prstena ultra visoke čvrstoće i baterijom koja pruža 5-jezgrenu električnu zaštitu. Što se tiče aktivne i pasivne sigurnosti, vozilo je također opremljeno s 4 zračna jastuka + 2 zračne zavjese, ESC elektroničkim sustavom stabilnosti karoserije, slikom za vožnju unatrag od 360° i drugim sigurnosnim konfiguracijama.

Što se tiče snage i trajanja baterije, Baojun Cloud je opremljen novom generacijom troelektričnog sustava, sa 100kW motorom velike snage kao standardom, vršnim okretnim momentom do 200N·m i maksimalnom brzinom od 150km/h. Opremljen litij-željezo-fosfatnom baterijom, ima dva kapaciteta od 37,9 kWh i 50,6 kWh, a odgovarajući domet krstarenja u CLTC uvjetima je 360 ​​kilometara, odnosno 460 kilometara.

Unutrašnjost karoserije

11. srpnja 2023. Baojun Cloud, novi model marke Baojun tvrtke SAIC-GM-Wuling, službeno je objavio više detalja o unutrašnjosti. Ovaj put službeno je najavljena nova boja interijera - Black Pearl, koja osigurava najmanje 2 boje kokpita, a druga je "Emerald". "Black Pearl" bit će dostupan u crnoj i zlatnoj boji, a dužnosnik kaže da će "stvoriti duboku i tihu atmosferu u kokpitu".

Tehnički podaci