Lingxi Drive Mastery, Craftsmanship Empowers: Tajna Power Core Huajing S

Huajing S ima snažan debi

Dana 8. svibnja, SGMW-ov potpuno novi vodeći veliki SUV sa šest sjedala, Huajing S, službeno je predstavljen. Pokretan SGMW-ovom potpuno novom generacijom hibridnog sustava Lingxi Drive 3.0, služi kao temeljni stup za nadogradnju performansi i iskustva modela te predstavlja veliko postignuće u predanosti marke "preciznim otkrićima u istraživanju i razvoju". Sa svojim solidnim mogućnostima ispunjava obećanja o "ultra-snažnom, ultra-ekonomičnom, ultra-glatkom i ultra-pouzdanom."

Lingxi Drive 3.0 je prvi put masovno proizveden i lansiran na Xingguang 730, a od tada je dobio dvije prestižne industrijske počasti od CATARC-a: "Hibrid visoke kvalitete" i "2025 China Heart Top Ten Engines and Hybrid Systems." Njegova ključna komponenta, elektromagnetska spojka, prepoznata je kao "međunarodno napredno" tehnološko dostignuće, zaradivši široko priznanje na tržištu zbog svoje stabilne i pouzdane izvedbe.

Lingxi Drive 3.0 certifikat

Certifikat Lingxi Drive 3.0 High-Power verzije

Huajing S je opremljen saLingxi Drive 3.0 napredna verzija velike snage, s arhitekturom 1.5T DHE (Namjenski hibridni motor) + deset-u-jednom DHT (Namjenski hibridni prijenos), pružajući sveobuhvatan skok u performansama snage. Također je dobio CATARC "High‑Quality Hybrid" autoritativni certifikat.

Motor optimizira učinkovitost izgaranja kroz visoku stopu EGR (Recirkulacija ispušnih plinova) i tehnologiju niskog trenja, postižući proizvodnu toplinsku učinkovitost od 43,2% sa širim visokoučinkovitim radnim rasponom.

Električni pogon deset u jednom visoke integracije

Četvrta generacija deset-u-jedan DHT ima uljem hlađeni motor velike brzine s ravnom žicom i ultratankim limovima od silikonskog čelika, postižući maksimalnu učinkovitost od 97,5%. U kombinaciji s prstenastom strukturom uljnog hlađenja pune domene, nazivna snaga je povećana za 30%. Elektronička kontrola usvaja modularni dizajn energetske opeke s električnim čipovima sljedeće generacije i naprednom tehnologijom laserskog zavarivanja, čime se postiže 20% povećanje gustoće snage i 15% smanjenje raspršene induktivnosti za stabilniju kontrolu sustava. Njegova tolerancija na radnu temperaturu doseže 175°C, nadmašujući uobičajenu industrijsku temperaturu od 150°C, uz manji gubitak struje. Također je prošao certifikate ASIL automobilske funkcionalne sigurnosti i ASPICE standarda softvera u vozilu. Opremljen ekskluzivnom elektromagnetskom spojkom u industriji, postiže ultrabrzo vrijeme odziva od samo 0,1 sekunde, omogućujući glatke i besprijekorne prijelaze snage. Osovina zupčanika ima kompaktan dizajn visokog omjera kontakta, potpuno prilagodljiv različitim uvjetima vožnje, sa značajno poboljšanim NVH performansama. Cjelokupna arhitektura pogonskog sklopa integrira višestruke vrhunske tehnologije, postižući dvostruki napredak u performansama i prostoru, postavljajući mjerilo visoke vrijednosti za iskustvo vožnje.

S "probojima u preciznosti" kao temeljnim smjerom, tim za istraživanje i razvoj uspostavio je multidisciplinarnu radnu skupinu za dovršetak cijelog ciklusa procesa istraživanja i razvoja od tehničke validacije do masovne proizvodnje.

Pregled tehničkog rješenja

Tim je prošao više rundi iteracije simulacije i kalibracije na stolu, probijajući se kroz ključne tehnologije motora uključujući usis s visokim omjerom prevrtanja i bočno postavljeno izravno ubrizgavanje pod visokim pritiskom za poboljšanje učinkovitosti izgaranja. Istovremeno su osvojili kritične tehnologije kao što su precizna kontrola EGR-a i integrirano upravljanje toplinom, postižući brže zagrijavanje i niže emisije kroz sustavnu optimizaciju i preciznu kontrolu.

Tim se usredotočio na razvoj nove generacije integriranog DHT-a više u jednom. Nakon više krugova odabira i usavršavanja rješenja, finalizirali su složeni dizajn za modul napajanja i modul punjenja/pražnjenja. Kroz niz inicijativa uključujući integrirano pakiranje, prilagođene konektore i optimizaciju topologije kućišta, značajno su smanjili prostor za ugradnju, poboljšali iskorištenost prostora sustava za više od 10% i smanjili težinu kućišta za 8,5%. U konačnici su postigli preciznu prilagodbu DHT sustava vozilu i cjevovodu, optimizirali putove prijenosa energije i sveobuhvatno poboljšali konkurentnost proizvoda.

Inženjeri na djelu

SGMW je u suradnji sa Saikeom inovativno razvio raspored proizvodne linije u otočnom stilu, postavljajući čvrste temelje za kvalitetu sklapanja i dosljednost proizvodnje deset-u-jednom DHT-a. Timovi za istraživanje i razvoj i proizvodnju formirali su sferičnu organizaciju za upravljanje ključnim parametrima sklapanja tijekom cijelog procesa, postižući usklađivanje u stvarnom vremenu između procesa dizajna i masovne proizvodnje, značajno poboljšavajući učinkovitost implementacije tehnologije i dosljednost proizvoda.

Zajednički pregled sferne organizacije

Proizvodna linija koristi inteligentnu kontrolu cijelog procesa, postižući 100% automatiziranu montažu za kritične procese i sljedivost kvalitete od kraja do kraja, pružajući čvrst temelj za isporuku proizvoda velike kvalitete visoke kvalitete.

Saike DHT otočni pogon za sastavljanje

Pregled proizvodne linije na licu mjesta

Gledajući unaprijed, SGMW će nastaviti produbljivati ​​svoju stručnost u novim tehnologijama energetskih pogonskih sklopova, s potrebama korisnika u središtu, kontinuiranim ponavljanjem i inoviranjem temeljnih tehnologija kako bi se pružila učinkovitija, pametnija i pouzdanija visokokvalitetna iskustva mobilnosti za kineske obitelji, te doprinoseći Wulingovoj snazi ​​uzlaznom koraku kineske automobilske industrije.